作品名称:免运载式履带起重机 作者:尹丽仙、徐淼、高鸣、张雷 学校:太原理工大学
说明:

      现在常用的移动式起重机主要有汽车起重机和履带起重机。汽车起重机转移性好,但工作时需要支腿支撑。履带起重机地面适应性好,能够在松软泥泞的地面带载行走,但是,需要其他车辆协助转移。这款免运载式履带起重机集以上两种起重机的优点于一身,具有轮胎和履带两套运行设备、两种工作模式。转移时,启用轮胎模式,履带脱离地面一定高度。工作时,转入履带模式。履带放下,接触地面,前轮提升,转入内侧,收起,后轮胎在垂直面内旋转,收到车体背部。这样就完成了两个工作模式的转化。此外,针对现在起重机的常见事故,这款起重机也尝试了一些解决方法。例如,将吊钩设计成仿鱼钩的形状,可以在一定程度上减少吊绳滑落的可能,等等。

 

      本设计针对传统起重机的缺点,主要在支腿上进行以下创新设计:
  1)起重机工作时,轮胎抬起,整车重心下降,同时支腿沿接近于水平伸出。作业时更加稳定可靠。
  2)3支腿呈三角形布置,3条支腿之间的夹角为120°,起重机工作时3支腿受力更均匀,结构更加稳定,大大增加了工作时的稳定性。
  3)整车中心设置在支腿形成的外三角形中心处,整车结构布局更加合理,底盘受力更均匀。
  4)从行走状态转换到工作状态时,液压千斤顶开始动作,液压缸均匀布置在每两条支腿夹角的60°处,使底盘受力均匀,呈水平状态,整机工作更加平稳。
  5)起重机行驶时,轮胎放下,支腿收起,轮胎与车桥呈90°角布置,降低了行驶时的底盘重心,行驶时更加稳定。
  6)本设计采用牵引式动力,减化了起重机本身底盘结构,大大降低了起重机的成本,同时起重机机动性得到了大幅度的提高。

作品名称:免运载式履带起重机 作者:尹丽仙、徐淼、高鸣、张雷 学校:太原理工大学
说明:

      现在常用的移动式起重机主要有汽车起重机和履带起重机。汽车起重机转移性好,但工作时需要支腿支撑。履带起重机地面适应性好,能够在松软泥泞的地面带载行走,但是,需要其他车辆协助转移。这款免运载式履带起重机集以上两种起重机的优点于一身,具有轮胎和履带两套运行设备、两种工作模式。转移时,启用轮胎模式,履带脱离地面一定高度。工作时,转入履带模式。履带放下,接触地面,前轮提升,转入内侧,收起,后轮胎在垂直面内旋转,收到车体背部。这样就完成了两个工作模式的转化。此外,针对现在起重机的常见事故,这款起重机也尝试了一些解决方法。例如,将吊钩设计成仿鱼钩的形状,可以在一定程度上减少吊绳滑落的可能,等等。

 

      本设计针对传统起重机的缺点,主要在支腿上进行以下创新设计:
  1)起重机工作时,轮胎抬起,整车重心下降,同时支腿沿接近于水平伸出。作业时更加稳定可靠。
  2)3支腿呈三角形布置,3条支腿之间的夹角为120°,起重机工作时3支腿受力更均匀,结构更加稳定,大大增加了工作时的稳定性。
  3)整车中心设置在支腿形成的外三角形中心处,整车结构布局更加合理,底盘受力更均匀。
  4)从行走状态转换到工作状态时,液压千斤顶开始动作,液压缸均匀布置在每两条支腿夹角的60°处,使底盘受力均匀,呈水平状态,整机工作更加平稳。
  5)起重机行驶时,轮胎放下,支腿收起,轮胎与车桥呈90°角布置,降低了行驶时的底盘重心,行驶时更加稳定。
  6)本设计采用牵引式动力,减化了起重机本身底盘结构,大大降低了起重机的成本,同时起重机机动性得到了大幅度的提高。

作品名称:免运载式履带起重机 作者:尹丽仙、徐淼、高鸣、张雷 学校:太原理工大学
说明:

      现在常用的移动式起重机主要有汽车起重机和履带起重机。汽车起重机转移性好,但工作时需要支腿支撑。履带起重机地面适应性好,能够在松软泥泞的地面带载行走,但是,需要其他车辆协助转移。这款免运载式履带起重机集以上两种起重机的优点于一身,具有轮胎和履带两套运行设备、两种工作模式。转移时,启用轮胎模式,履带脱离地面一定高度。工作时,转入履带模式。履带放下,接触地面,前轮提升,转入内侧,收起,后轮胎在垂直面内旋转,收到车体背部。这样就完成了两个工作模式的转化。此外,针对现在起重机的常见事故,这款起重机也尝试了一些解决方法。例如,将吊钩设计成仿鱼钩的形状,可以在一定程度上减少吊绳滑落的可能,等等。

 

      本设计针对传统起重机的缺点,主要在支腿上进行以下创新设计:
  1)起重机工作时,轮胎抬起,整车重心下降,同时支腿沿接近于水平伸出。作业时更加稳定可靠。
  2)3支腿呈三角形布置,3条支腿之间的夹角为120°,起重机工作时3支腿受力更均匀,结构更加稳定,大大增加了工作时的稳定性。
  3)整车中心设置在支腿形成的外三角形中心处,整车结构布局更加合理,底盘受力更均匀。
  4)从行走状态转换到工作状态时,液压千斤顶开始动作,液压缸均匀布置在每两条支腿夹角的60°处,使底盘受力均匀,呈水平状态,整机工作更加平稳。
  5)起重机行驶时,轮胎放下,支腿收起,轮胎与车桥呈90°角布置,降低了行驶时的底盘重心,行驶时更加稳定。
  6)本设计采用牵引式动力,减化了起重机本身底盘结构,大大降低了起重机的成本,同时起重机机动性得到了大幅度的提高。

作品名称:免运载式履带起重机 作者:尹丽仙、徐淼、高鸣、张雷 学校:太原理工大学
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      现在常用的移动式起重机主要有汽车起重机和履带起重机。汽车起重机转移性好,但工作时需要支腿支撑。履带起重机地面适应性好,能够在松软泥泞的地面带载行走,但是,需要其他车辆协助转移。这款免运载式履带起重机集以上两种起重机的优点于一身,具有轮胎和履带两套运行设备、两种工作模式。转移时,启用轮胎模式,履带脱离地面一定高度。工作时,转入履带模式。履带放下,接触地面,前轮提升,转入内侧,收起,后轮胎在垂直面内旋转,收到车体背部。这样就完成了两个工作模式的转化。此外,针对现在起重机的常见事故,这款起重机也尝试了一些解决方法。例如,将吊钩设计成仿鱼钩的形状,可以在一定程度上减少吊绳滑落的可能,等等。

 

      本设计针对传统起重机的缺点,主要在支腿上进行以下创新设计:
  1)起重机工作时,轮胎抬起,整车重心下降,同时支腿沿接近于水平伸出。作业时更加稳定可靠。
  2)3支腿呈三角形布置,3条支腿之间的夹角为120°,起重机工作时3支腿受力更均匀,结构更加稳定,大大增加了工作时的稳定性。
  3)整车中心设置在支腿形成的外三角形中心处,整车结构布局更加合理,底盘受力更均匀。
  4)从行走状态转换到工作状态时,液压千斤顶开始动作,液压缸均匀布置在每两条支腿夹角的60°处,使底盘受力均匀,呈水平状态,整机工作更加平稳。
  5)起重机行驶时,轮胎放下,支腿收起,轮胎与车桥呈90°角布置,降低了行驶时的底盘重心,行驶时更加稳定。
  6)本设计采用牵引式动力,减化了起重机本身底盘结构,大大降低了起重机的成本,同时起重机机动性得到了大幅度的提高。

作品名称:免运载式履带起重机 作者:尹丽仙、徐淼、高鸣、张雷 学校:太原理工大学
说明:

      现在常用的移动式起重机主要有汽车起重机和履带起重机。汽车起重机转移性好,但工作时需要支腿支撑。履带起重机地面适应性好,能够在松软泥泞的地面带载行走,但是,需要其他车辆协助转移。这款免运载式履带起重机集以上两种起重机的优点于一身,具有轮胎和履带两套运行设备、两种工作模式。转移时,启用轮胎模式,履带脱离地面一定高度。工作时,转入履带模式。履带放下,接触地面,前轮提升,转入内侧,收起,后轮胎在垂直面内旋转,收到车体背部。这样就完成了两个工作模式的转化。此外,针对现在起重机的常见事故,这款起重机也尝试了一些解决方法。例如,将吊钩设计成仿鱼钩的形状,可以在一定程度上减少吊绳滑落的可能,等等。

 

      本设计针对传统起重机的缺点,主要在支腿上进行以下创新设计:
  1)起重机工作时,轮胎抬起,整车重心下降,同时支腿沿接近于水平伸出。作业时更加稳定可靠。
  2)3支腿呈三角形布置,3条支腿之间的夹角为120°,起重机工作时3支腿受力更均匀,结构更加稳定,大大增加了工作时的稳定性。
  3)整车中心设置在支腿形成的外三角形中心处,整车结构布局更加合理,底盘受力更均匀。
  4)从行走状态转换到工作状态时,液压千斤顶开始动作,液压缸均匀布置在每两条支腿夹角的60°处,使底盘受力均匀,呈水平状态,整机工作更加平稳。
  5)起重机行驶时,轮胎放下,支腿收起,轮胎与车桥呈90°角布置,降低了行驶时的底盘重心,行驶时更加稳定。
  6)本设计采用牵引式动力,减化了起重机本身底盘结构,大大降低了起重机的成本,同时起重机机动性得到了大幅度的提高。

作品名称:免运载式履带起重机 作者:尹丽仙、徐淼、高鸣、张雷 学校:太原理工大学
说明:

      现在常用的移动式起重机主要有汽车起重机和履带起重机。汽车起重机转移性好,但工作时需要支腿支撑。履带起重机地面适应性好,能够在松软泥泞的地面带载行走,但是,需要其他车辆协助转移。这款免运载式履带起重机集以上两种起重机的优点于一身,具有轮胎和履带两套运行设备、两种工作模式。转移时,启用轮胎模式,履带脱离地面一定高度。工作时,转入履带模式。履带放下,接触地面,前轮提升,转入内侧,收起,后轮胎在垂直面内旋转,收到车体背部。这样就完成了两个工作模式的转化。此外,针对现在起重机的常见事故,这款起重机也尝试了一些解决方法。例如,将吊钩设计成仿鱼钩的形状,可以在一定程度上减少吊绳滑落的可能,等等。

 

      本设计针对传统起重机的缺点,主要在支腿上进行以下创新设计:
  1)起重机工作时,轮胎抬起,整车重心下降,同时支腿沿接近于水平伸出。作业时更加稳定可靠。
  2)3支腿呈三角形布置,3条支腿之间的夹角为120°,起重机工作时3支腿受力更均匀,结构更加稳定,大大增加了工作时的稳定性。
  3)整车中心设置在支腿形成的外三角形中心处,整车结构布局更加合理,底盘受力更均匀。
  4)从行走状态转换到工作状态时,液压千斤顶开始动作,液压缸均匀布置在每两条支腿夹角的60°处,使底盘受力均匀,呈水平状态,整机工作更加平稳。
  5)起重机行驶时,轮胎放下,支腿收起,轮胎与车桥呈90°角布置,降低了行驶时的底盘重心,行驶时更加稳定。
  6)本设计采用牵引式动力,减化了起重机本身底盘结构,大大降低了起重机的成本,同时起重机机动性得到了大幅度的提高。

作品名称:免运载式履带起重机 作者:尹丽仙、徐淼、高鸣、张雷 学校:太原理工大学
说明:

      现在常用的移动式起重机主要有汽车起重机和履带起重机。汽车起重机转移性好,但工作时需要支腿支撑。履带起重机地面适应性好,能够在松软泥泞的地面带载行走,但是,需要其他车辆协助转移。这款免运载式履带起重机集以上两种起重机的优点于一身,具有轮胎和履带两套运行设备、两种工作模式。转移时,启用轮胎模式,履带脱离地面一定高度。工作时,转入履带模式。履带放下,接触地面,前轮提升,转入内侧,收起,后轮胎在垂直面内旋转,收到车体背部。这样就完成了两个工作模式的转化。此外,针对现在起重机的常见事故,这款起重机也尝试了一些解决方法。例如,将吊钩设计成仿鱼钩的形状,可以在一定程度上减少吊绳滑落的可能,等等。

 

      本设计针对传统起重机的缺点,主要在支腿上进行以下创新设计:
  1)起重机工作时,轮胎抬起,整车重心下降,同时支腿沿接近于水平伸出。作业时更加稳定可靠。
  2)3支腿呈三角形布置,3条支腿之间的夹角为120°,起重机工作时3支腿受力更均匀,结构更加稳定,大大增加了工作时的稳定性。
  3)整车中心设置在支腿形成的外三角形中心处,整车结构布局更加合理,底盘受力更均匀。
  4)从行走状态转换到工作状态时,液压千斤顶开始动作,液压缸均匀布置在每两条支腿夹角的60°处,使底盘受力均匀,呈水平状态,整机工作更加平稳。
  5)起重机行驶时,轮胎放下,支腿收起,轮胎与车桥呈90°角布置,降低了行驶时的底盘重心,行驶时更加稳定。
  6)本设计采用牵引式动力,减化了起重机本身底盘结构,大大降低了起重机的成本,同时起重机机动性得到了大幅度的提高。

作品名称:免运载式履带起重机 作者:尹丽仙、徐淼、高鸣、张雷 学校:太原理工大学
说明:

      现在常用的移动式起重机主要有汽车起重机和履带起重机。汽车起重机转移性好,但工作时需要支腿支撑。履带起重机地面适应性好,能够在松软泥泞的地面带载行走,但是,需要其他车辆协助转移。这款免运载式履带起重机集以上两种起重机的优点于一身,具有轮胎和履带两套运行设备、两种工作模式。转移时,启用轮胎模式,履带脱离地面一定高度。工作时,转入履带模式。履带放下,接触地面,前轮提升,转入内侧,收起,后轮胎在垂直面内旋转,收到车体背部。这样就完成了两个工作模式的转化。此外,针对现在起重机的常见事故,这款起重机也尝试了一些解决方法。例如,将吊钩设计成仿鱼钩的形状,可以在一定程度上减少吊绳滑落的可能,等等。

 

      本设计针对传统起重机的缺点,主要在支腿上进行以下创新设计:
  1)起重机工作时,轮胎抬起,整车重心下降,同时支腿沿接近于水平伸出。作业时更加稳定可靠。
  2)3支腿呈三角形布置,3条支腿之间的夹角为120°,起重机工作时3支腿受力更均匀,结构更加稳定,大大增加了工作时的稳定性。
  3)整车中心设置在支腿形成的外三角形中心处,整车结构布局更加合理,底盘受力更均匀。
  4)从行走状态转换到工作状态时,液压千斤顶开始动作,液压缸均匀布置在每两条支腿夹角的60°处,使底盘受力均匀,呈水平状态,整机工作更加平稳。
  5)起重机行驶时,轮胎放下,支腿收起,轮胎与车桥呈90°角布置,降低了行驶时的底盘重心,行驶时更加稳定。
  6)本设计采用牵引式动力,减化了起重机本身底盘结构,大大降低了起重机的成本,同时起重机机动性得到了大幅度的提高。

作品名称:免运载式履带起重机 作者:尹丽仙、徐淼、高鸣、张雷 学校:太原理工大学
说明:

      现在常用的移动式起重机主要有汽车起重机和履带起重机。汽车起重机转移性好,但工作时需要支腿支撑。履带起重机地面适应性好,能够在松软泥泞的地面带载行走,但是,需要其他车辆协助转移。这款免运载式履带起重机集以上两种起重机的优点于一身,具有轮胎和履带两套运行设备、两种工作模式。转移时,启用轮胎模式,履带脱离地面一定高度。工作时,转入履带模式。履带放下,接触地面,前轮提升,转入内侧,收起,后轮胎在垂直面内旋转,收到车体背部。这样就完成了两个工作模式的转化。此外,针对现在起重机的常见事故,这款起重机也尝试了一些解决方法。例如,将吊钩设计成仿鱼钩的形状,可以在一定程度上减少吊绳滑落的可能,等等。

 

      本设计针对传统起重机的缺点,主要在支腿上进行以下创新设计:
  1)起重机工作时,轮胎抬起,整车重心下降,同时支腿沿接近于水平伸出。作业时更加稳定可靠。
  2)3支腿呈三角形布置,3条支腿之间的夹角为120°,起重机工作时3支腿受力更均匀,结构更加稳定,大大增加了工作时的稳定性。
  3)整车中心设置在支腿形成的外三角形中心处,整车结构布局更加合理,底盘受力更均匀。
  4)从行走状态转换到工作状态时,液压千斤顶开始动作,液压缸均匀布置在每两条支腿夹角的60°处,使底盘受力均匀,呈水平状态,整机工作更加平稳。
  5)起重机行驶时,轮胎放下,支腿收起,轮胎与车桥呈90°角布置,降低了行驶时的底盘重心,行驶时更加稳定。
  6)本设计采用牵引式动力,减化了起重机本身底盘结构,大大降低了起重机的成本,同时起重机机动性得到了大幅度的提高。

作品名称:免运载式履带起重机 作者:尹丽仙、徐淼、高鸣、张雷 学校:太原理工大学
说明:

      现在常用的移动式起重机主要有汽车起重机和履带起重机。汽车起重机转移性好,但工作时需要支腿支撑。履带起重机地面适应性好,能够在松软泥泞的地面带载行走,但是,需要其他车辆协助转移。这款免运载式履带起重机集以上两种起重机的优点于一身,具有轮胎和履带两套运行设备、两种工作模式。转移时,启用轮胎模式,履带脱离地面一定高度。工作时,转入履带模式。履带放下,接触地面,前轮提升,转入内侧,收起,后轮胎在垂直面内旋转,收到车体背部。这样就完成了两个工作模式的转化。此外,针对现在起重机的常见事故,这款起重机也尝试了一些解决方法。例如,将吊钩设计成仿鱼钩的形状,可以在一定程度上减少吊绳滑落的可能,等等。

 

      本设计针对传统起重机的缺点,主要在支腿上进行以下创新设计:
  1)起重机工作时,轮胎抬起,整车重心下降,同时支腿沿接近于水平伸出。作业时更加稳定可靠。
  2)3支腿呈三角形布置,3条支腿之间的夹角为120°,起重机工作时3支腿受力更均匀,结构更加稳定,大大增加了工作时的稳定性。
  3)整车中心设置在支腿形成的外三角形中心处,整车结构布局更加合理,底盘受力更均匀。
  4)从行走状态转换到工作状态时,液压千斤顶开始动作,液压缸均匀布置在每两条支腿夹角的60°处,使底盘受力均匀,呈水平状态,整机工作更加平稳。
  5)起重机行驶时,轮胎放下,支腿收起,轮胎与车桥呈90°角布置,降低了行驶时的底盘重心,行驶时更加稳定。
  6)本设计采用牵引式动力,减化了起重机本身底盘结构,大大降低了起重机的成本,同时起重机机动性得到了大幅度的提高。